- 电磁流量计流量点进行检测...
- 涡街流量计参数设置
- 涡轮流量计原理分类
- 涡街流量计尺寸的检定
- 涡轮流量计设计理念
- 电磁流量计安装位置的选择...
- 电磁流量计检测原理
- 涡轮流量计参数单位
- 涡街流量计工作原理
- 电磁流量计松紧程度
电 话:022-23284808 23284479
022-23280164 27224317
022-23282022 23282481
传 真:022-23258505
地 址:天津市河西区桃园村大街1号、4号
英飞凌车载半导体业务将进军日本
在日本市场上只排在第五位
在全球车载半导体领域,英飞凌仅次于飞思卡尔半导体,排在全球第二位。而在瑞萨科技及NEC电子等众多日本半导体厂商云集的日本市场上,2007年英飞凌只排在第五位。
因此,英飞凌在日本也一直在积极推进自03年开始实施的所谓“AutomotiveExcellenceProgram”的品质改善计划。到2007年,次品率由原来的1ppm(每100万个中1个)降到了20ppb(每10亿个中20个)。“我们找到了实现零次品的途径”(日本英飞凌科技品质管理部长波多野友利)。因此,“本公司车载半导体的高品质得到了日本(汽车及电装产品)厂商的认可”(波多野)。
车载微控制器是实现飞跃的关键
为了在日本市场扩大份额,英飞凌首先将努力扩大功率半导体及传感器等优势产品的销售。该公司以此作为起点是看到车载微控制器将会出现飞跃性扩大的前景。对于该公司来说,车载微控制器是其“汽车领域的核心业务,要尽一切可能获得市场”(波多野)。该公司在世界车载微控制器市场上排在第四位,而在日本市场上其产品“尚未被(汽车电子厂商)采用过”(土屋)。
该公司具有扩大车载微控制器销售的便利条件。那就是控制类车载半导体网络化的发展。该公司拥有覆盖功率半导体到传感器的种类繁多的控制类元件。因此,将上述控制类元件的接口与该公司微控制器的配置相匹配,“能够提供由微控制器与周边芯片构成的复合系统,可以凭借系统性能和其他公司对抗”(土屋)。从2008年底到2009年,该公司还将正式着手使其支持高速控制系网络“FlexRay”。
在车载微控制器所配备的处理器内核方面,英飞凌将采用“TriCore”自主架构,以提高控制效率。虽然业内纷纷在车载微控制器上采用充实了软件开发工具的英国ARM的处理器内核,但该公司相信“我们的为车载用途开发的专用处理器内核可以描绘出更远大的开发蓝图”(土屋)。
- 上一个:德国开发出一种新型纤维发泡成型工艺
- 下一个:美国康普现场展示智能基础设施解决方案
-
2008-10-05全球首例不锈钢全金属超声波屏蔽...
-
2008-09-06美国研出用来探测小氢火的仪器
-
2008-09-06国际仪器领先企业纷纷进入中国仪...
-
2008-08-23英特尔研发传感器 未来可精确识别...
-
2008-08-23艾默生扩展了变送器的范围
-
2008-08-19将近3分之1的CMOS影像传感器产品...
-
2008-08-19压力传感器将慢慢打开国内市场
-
2008-08-15水工流体动力学测量传感器又有新...
-
2008-08-15图像传感器在技术及经济规模上都...
-
2008-08-09未来多通道效应在显示器驱动IC市...